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吊钩、吊臂、吊绳等都是对吊车的起吊工作有直接影响的配件，无论是在选购上，还是在维修上，都需要我们多加注意，才能避免出现危险事故。吊钩的磨损会给吊车的正常生产带来很大的隐患，在磨损量过规定的数值时，它就要报废。下面一起来看看汽车吊吊钩在运行中出现磨损的原因解析。 吊钩在运行中的磨损是指汽车吊为完成各种装卸任务，从车库到作业场地或在各作业场地之间的转移中的磨损。 额定起重量为5t、7t、8t、10t汽车吊的吊钩磨损较为多些。因为这些吨位的汽车吊在运行中司机总是把吊钩用钢丝绳锁在司机室的前面，锁钢丝绳的两端分别在吊车底盘上的两个前牵引钩上。由于吊车的转移运行，特别是在作业现场地面情况不良的条件下，会使钢丝绳与吊钩之间产生较多的相对，因而造成吊钩与钢丝绳都受到磨损。由于钢丝绳的两端在两边的牵引钩上，使钢丝绳像一根胡琴的弦，正好在吊钩的垂直危险断面处相，所以在吊钩的垂直危险断面处磨损得很厉害，在路面状况恶劣的情况下，电力部门的汽车吊在野外作业时，其吊钩磨损尤为严重，有的几个月就要换一根锁吊钩的钢丝绳。 由以上内容介绍可知，影响汽车吊出现吊钩磨损现象的因素有很多，吊车的车型、吊钩的设计、吊车的作业场所、装卸货物等，都是对此类现象的产生有一定影响的，因此，后续该类吊钩在使用的中，工作人员一定要多在这些方面有所注意，才能显减缓它的磨损严重程度。

起重作业中，司索人员（随车吊）应遵守以下规定：
　　（一）听从指挥人员的指挥，并及时报告险情。

　　（二）吊装工件具体情况选择的吊具与吊索。不准用吊钩直接缠绕重物，不得将不同种类或不同规格的吊索混在一起使用，吊具承载不得过额定起重量，吊索不得过安全负荷，起升工件应检查其连接点是否牢固、可靠。

　　（三）吊装工件应牢靠，吊具和吊装工件的重心应在同一垂直线。多人时，应由一人负责指挥。

　　（四）因特殊情况进入工件下万时，应事先与指挥人员和起重司机联系，采取安全措施后方可进入。人员不得停留在起重机运行轨道上。

　　（五）吊工件时，起吊绳链所经过的棱角处应加衬垫。

　　（六）不得绑起吊重量不清、与其它重物相连、埋压地下或与地面其它物体粘结在一起的重物。

　　（七）高空吊装体积较大的工件时，应牵引绳。

　　（八）人员与工件应保持一定的安全距离，放置工件位时，应用牵引绳或撑竿、钩子位。

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吊车经常要在建筑物较高的中长期工作，因而在其高度不够时，就需要加装吊篮来配合它进行起吊工作，这是一种建筑工程高空作业中的常见配置，它主要利用机构驱动悬吊平台，通过钢丝绳沿建筑物或构筑物立面上下运行的施工设施，也是为操作人员设置的作业平台，对起吊工作的顺利度影响颇大。下面我们来了解一下小型吊车在加装吊篮时要注意的问题吧。 1、作为高空作业车，简单来说就是将人送**空施工的工具，所以，不管是液压还是电气，先要解决的是设备发生时的平稳和。因为每一次晃动都会给作业人员带来心理和上的不适。而小型吊车自然以起重能力为设计的考虑点，一定幅度的晃动和臂架受载时发生的弹弯曲通常是不足为虑的。 2、与起重机械不同，由于高空作业的高危，使它在作业斗内和回转座上均设有操纵装置，远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的，工作臂可左、右连续，靠连杆机构自动维持作业槽水平，当主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照、警报等功能。而改装的小型吊车，则没有保护功能，一旦发生故障，吊篮内的工作人员将没法逃脱。 3、高空作业车，一般可分为直臂式和曲臂式两种，尤其曲臂式高空作业车，通过折叠式的臂架和吊篮的转动能力，大大了高空作业车的灵活，使其在狭小的空间也能伸展，加上篮内操作功能，保了工作效率。 以上就是小型吊车在加装吊篮时要注意的问题，除此之外，对于吊篮的、状态以及它的绑缚情况，我们在开始起吊之前也是需要进行检查确认的，因为它的这些方面果出现了问题，就会出现危险事故，造成严重的人员伤亡和损害，对后续工作的进行也会造成不好的影响，因此，一定要有所注意,

随车吊给有的行业带来很多便利，省去很多的人工个搬运费，涉及行业也很多，园林绿化，电力建设，工地、运输，假山实体运输，设备，搬公司，事业，水泥制板，也可在吊机上安装各种小配件，安装副吊勾、钻头、夹砖装置。也可以偷懒不用上吊

机的遥控操作结实耐用，省去来回上下车的麻烦，人少的时候还可以自己重物在车下操作，省去附带的。

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