徐工20吨吊机大概是几多钱

徐工20吨吊机大概是几多钱针对目前的市场情况，随车吊一定要注意： 　　采用吊机及液压泵，可用户需求选用不同长度、吨位的货厢或吊机

何选购的随车吊：
　　选择底盘，所配吊机吨位的大小来选择的底盘，底盘必须是随车吊**底盘，这样起吊重量达到时大梁才能承受，一般底盘大梁主要有200mm，230mm，250mm，280mm，300mm厚，大梁有直通两层局部三层，部分车型大梁有直通三层大梁，承重能力强。
　　1.随车吊，可以装2-5吨的吊机，货箱3.5米以内。适合短距离，空间小，高速市区等地方使用，比园林吊树苗，吊电线杆。

　　2.较大单桥随车吊一般是140-200马力之间，的是5-10吨的吊机。车厢的长度一般可以做到6米以内。适合吊装集装箱，私人租赁等地方使用

　　3.三轴(**后四)的车可以装5-12吨的吊机，一般发动机马力在220马力以上，适用的是8-12吨的吊机。车厢的长度可以做到8.5米以内，小三轴轴距短适合跑山路。

　　4.后双桥(后八轮)的车一般发动机的马力在240马力以上，适合的是8-14吨的吊机。车厢的长度可以做到8.5米左右，后八轮适合跑工地。

　　5.**后八的底盘适合装8-16吨的吊机，发动机的马力在270以上，货箱可以做到8.5米，适合大吨位载货。

吊车在发生故障的时候，工作人员都会下意识的认为哪里故障修哪里，但有些设备的故障维修并没有那么简单，一些细节的东西还需要我们多多了解学习，才能知晓。在吊车的使用中，即使某些部位或零件没有故障，也应该要及时修理或者换，才能它的使用寿命。而且还要谨记八点知识，详细下。 1、用砂布打磨轴瓦：刮瓦是一项难度较高的工作，轴瓦不易达到技术要求。有人在换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的面积，就用砂布打磨以代替刮瓦，这种是不可取的。 2、机油只加不换：很多驾驶员都会注意检查油的油量，并按添加，但是却忽视了油的检查和对已经变质机油的换。即使换机油，某些驾驶员由于维修或者图省事，也会在换时不认真清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。 3、缸套和新品不经选配就安装：在换装汽缸套和时，认为新的汽缸套和都是件，都具有互换，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与的尺寸都有一定的公差范围。换装时要检查缸套与的尺寸分组代号，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保装配，在装机前还应进行一次检测，以防装上伪劣的残次产品。 4、汽缸间隙测量不准：在测量汽缸间隙时，未能在裙部垂直于销孔的方向测量，而在其它方向测量。测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量裙部垂直于销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确。 5、不检查柱塞行程余量：在柱塞式喷油泵的讽试中，很修人员不注意检查柱塞的行程余量。之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。在维修调试喷油泵时，应先检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许。检查时，应喷油泵的不同结构采用不同。 6、黄油的乱用乱涂：有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以柴油机的密封。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作能。果安装时在汽缸垫上涂黄油，黄油长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。 7、螺栓拧得太紧：吊车在拆装中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说书中都有专门规定，切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会好，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。 8、火加温：在安装销时，应先使受热。有些维修人员会将火上直接加热。这样的做法是非常错误的，在安装销时，可将热油中均匀加热使其，切不可用火直接加温。 以上内容描述的八点事项，也是针对吊车的八种故障类型进行的维修细节介绍，相信会对你很有帮助。另外，它的发动机出现负荷作业、散热不好或水箱缺水故障时，会造成水箱的开锅现象，此时果立刻加入冷水，会其缸盖和缸体炸裂。因此，一旦发现水箱开锅，要立即停机作业，使柴油机冷却水自行降温。

　　随车吊的**功能特点：
　　1、采用武钢度HG80-HG60钢板制造，确保产品。不仅整车及吊机重量轻，起重量大，而且了起重作业能。
　　2、采用轻量化设计，使车辆拥有大的承载能力，汽车自重，油耗，自身省油且运输能力，年度回收率高。
　　3、经模块化、参数化电脑设计，可与多种起重附具匹配，扩展了作业功能。并具有多种操作形式的配置。
　　4、随车吊的液压关键件，采用进口液压油封件，进口多路阀，确保能，故障及成本，可靠，使用寿命长，作业安全。

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小型吊车因为具有作业速度可随意，工作效率高，劳动强度低等特点，加上使用范围比较广泛，从而深受人们的欢迎。转向器是吊车的主要减速传动装置，对于它的使用危险来说，十分重要。那么，当其转向器出现故障要怎么解决呢？详细介绍下。 一、故障诊断 上述故障特征，起初维修人员认为，是转向助力泵损坏所致，先换了助力泵，当时声音有所变小，转向较为轻便，但使用几小时后，又出现了原来的故障，这次认为是助力器工作缸密封件损坏，换了助力器总成，但故障仍然没有排除，后经详细检查并分析故障特征，认为是转向助力系液压油内吸进了空气，使助力器回油管内压力较大，并使钢管破裂，使油箱中的油压升高，使液压漏失使助力能。 因此，助力泵进油管接头处的密封，是造成该故障的主要原因，由于转向助力泵是由发动机后部驱动的，为了便于装配，采用钢管、胶管，以及胶管卡子的结构，它是由一段具有角度的钢管，一个直角弯管，三节连接胶管，六只钢丝卡子所组成的。由于该管的拆装位置所限，往往使该管装配不当，发生有漏气之处。 二、故障现象 小型吊车的液力转向先后出现了助力器油箱口处向外溢油，在助力器工作时，出现嗡嗡的声音，甚至使助力器回油钢管断裂，液压油漏失，致转向操作力加大，使转向沉重。 三、故障排除 以上分析，维修人员将助力泵进油管结构进行修改，利用低压胶管代替原结构中的钢管，利用螺母活接头代替原结构中的胶管及卡子，助力泵进油管结构改进行的效果下： （1）采用改进的结构后，使上述故障被排除，经使用两年均未出现上述故障。 （2）使助力泵拆装方便、泵进油管线具有可靠地密封。 以上内容既介绍了小型吊车转向器出现故障时的特征，也详细介绍了它的故障诊断和排除，相信会帮助我们及时效率地解决这种故障，恢复吊车的正常使用。多多了解吊车的各种故障，做好提前预防，才能好地使用它，希望你们能熟知。 　

徐工20吨吊机大概是几多钱程力集团与**业相比是生产全，产品品种多的企业，公司环卫车和轻型**车销量排位Ａ2、C2三类压力容器、低速货车整车验收、车新验收的民营企业。公司经过10年时间跨越式发展，现有总资产30亿元，面积3000亩，建筑面积120万多平方米。集团由12个公司、38个、2所学校、2个技术中心等50多个单位组成。员工9000余人，其中技术类人员500多人，技术工人5000余名。

　　具备功率大，车速高、爬坡能力强，起升高度高，作业范围大徐工20吨吊机大概是几多钱

吊车燃油是为小型吊车提供动力的基本原料，柴油机则是为其提供动力的基本配置，这两者的选择、使用和保护效果，对于吊车的动力获取和运行状态的好坏来说，影响都是非常重要的，因此，对于吊车柴油机的维修和装配知识我们都要认真学习和了解才行。下面我们主要来了解一下吊车柴油机的维修装配注意事项吧。 1、注意装配小型吊车技术的要求。 修理人员一般对气门间隙、轴瓦间隙等是比较的，但对有些技术要求却常常被忽视，安装气缸套时，上平面应高出机体平面0.1毫米左右，否则就会发生气缸漏气或连续冲坏气缸垫的故障。 3、注意有些小型吊车配合件要成对换。 2、装配需要注意清洁。 若装配部混进了机械杂质和尘土、油泥，不仅会使零件磨损速度变快，还容易引起油路堵塞，产生烧瓦抱轴等事故。换新喷油器时需要在80℃的干净柴油中除掉防锈油，并作试验后再装配使用。 喷油器针阀偶件、柱塞副和出油阀副三大偶件要成对换，这一点一般能做到。但对其它一些配件却不注意成对换，换齿轮时，只换磨损较严重的一个，装配后由于啮合不好，噪声加大，磨损加剧，使用寿命将大大缩短。又换气缸套时，也应换和环等。 4、变型产品的零部件不一定通用。 有的柴油机生产某种型号的变型产品的不少零部件是不通用的。柴油机的曲轴，主轴承、缸套、、进排气门、气门导管和气门弹簧等零部件不通用。 5、同一型号的不同加大件（配件）不通用。 在采用修理尺寸法时，可选用加大尺寸的零件，但要*是加大哪一零件。初次磨曲轴后只能选用加大0.25毫米的轴瓦，若选用加大0.5毫米的轴瓦，轴瓦的刮削量加大，不仅浪费时间，而且保不了修理，也会大大轴瓦的使用寿命。 6、防止小型吊车零件错装、漏装。 就单缸柴油机而言就有一千多个零件，而且大多数有一定的安装位置及方向要求，不注意，就容易错装或者漏装。涡流室镶块位置装反，燃油不能直接通过起动喷孔，使发动机起动困难或根本不能起动。 以上就是小型吊车柴油机的维修装配注意事项，其中主要包括了柴油机在装配、维修、零件的型号选择和换等多个方面的知识介绍，相信可以帮助我们在这些方面对柴油机有多的了解，从而学会好的使用柴油机，对吊车的正常运行起到比较大的帮助效果，所以这些事项我们一定要耐心的学习和。

　　后服务:

　　1、三包服务期内的产品以包修为主，修理费全免(不包括易损件和电器部分)。

　　2、终身保修。过包修期内的产品，需换配件的只收取相关成本费。

　　3、免费培训操作员：

　　⑴由我安排工程师现场指导，学习理论及实际操作；

　　⑵**车的基本理论，能以及功能；

　　⑶按程序能熟练的操作；

　　⑷能进行正常的日常，排除一般技术故障。徐工20吨吊机大概是几多钱