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小型吊车因为具有作业速度可随意,工作效率高,劳动强度低等特点,加上使用范围比较广泛,从而深受人们的欢迎。转向器是吊车的主要减速传动装置,对于它的使用危险来说,十分重要。那么,当其转向器出现故障要怎么解决呢?详细介绍下。 一、故障诊断 上述故障特征,起初维修人员认为,是转向助力泵损坏所致,先换了助力泵,当时声音有所变小,转向较为轻便,但使用几小时后,又出现了原来的故障,这次认为是助力器工作缸密封件损坏,换了助力器总成,但故障仍然没有排除,后经详细检查并分析故障特征,认为是转向助力系液压油内吸进了空气,使助力器回油管内压力较大,并使钢管破裂,使油箱中的油压升高,使液压漏失使助力能。 因此,助力泵进油管接头处的密封,是造成该故障的主要原因,由于转向助力泵是由发动机后部驱动的,为了便于装配,采用钢管、胶管,以及胶管卡子的结构,它是由一段具有角度的钢管,一个直角弯管,三节连接胶管,六只钢丝卡子所组成的。由于该管的拆装位置所限,往往使该管装配不当,发生有漏气之处。 二、故障现象 小型吊车的液力转向先后出现了助力器油箱口处向外溢油,在助力器工作时,出现嗡嗡的声音,甚至使助力器回油钢管断裂,液压油漏失,致转向操作力加大,使转向沉重。 三、故障排除 以上分析,维修人员将助力泵进油管结构进行修改,利用低压胶管代替原结构中的钢管,利用螺母活接头代替原结构中的胶管及卡子,助力泵进油管结构改进行的效果下: (1)采用改进的结构后,使上述故障被排除,经使用两年均未出现上述故障。 (2)使助力泵拆装方便、泵进油管线具有可靠地密封。 以上内容既介绍了小型吊车转向器出现故障时的特征,也详细介绍了它的故障诊断和排除,相信会帮助我们及时效率地解决这种故障,恢复吊车的正常使用。多多了解吊车的各种故障,做好提前预防,才能好地使用它,希望你们能熟知。


起重作业中,司索人员(随车吊)应遵守以下规定:
  (一)听从指挥人员的指挥,并及时报告险情。

  (二)吊装工件具体情况选择的吊具与吊索。不准用吊钩直接缠绕重物,不得将不同种类或不同规格的吊索混在一起使用,吊具承载不得过额定起重量,吊索不得过安全负荷,起升工件应检查其连接点是否牢固、可靠。

  (三)吊装工件应牢靠,吊具和吊装工件的重心应在同一垂直线。多人时,应由一人负责指挥。

  (四)因特殊情况进入工件下万时,应事先与指挥人员和起重司机联系,采取安全措施后方可进入。人员不得停留在起重机运行轨道上。

  (五)吊工件时,起吊绳链所经过的棱角处应加衬垫。

  (六)不得绑起吊重量不清、与其它重物相连、埋压地下或与地面其它物体粘结在一起的重物。

  (七)高空吊装体积较大的工件时,应牵引绳。

  (八)人员与工件应保持一定的安全距离,放置工件位时,应用牵引绳或撑竿、钩子位。

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底盘配置:东风**底盘,单桥车型,D913驾驶室外观,颜色红,轴距5150mm,玉柴180马力发动机,国五排放,陕齿8档变速箱,前桥5.5吨,后桥11.5吨,300mm局部三层大梁(可加装通副梁),10.00钢丝胎,2018年新规配置,底盘自带方向助力、ABS、下防护

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吊车从高空坠落下来的时候,都带有一定的力量,因为它在高空下落中,会产生一定的加速度,此它在落地的时候就会产生很大的冲击力。哪怕是一个小小的鸡蛋,从高空坠落,都能带来一定的危害,所以在驾驶小型吊车时,一定要避免出现坠落物伤人的现象。那么,详细的防止措施介绍下: 1、吊车起吊构件时,速度不应太快,不得在高空停留过久,严禁猛升猛降,以防构件脱落。 2、构件就位后临时固定前,不得松钩、吊装索具。构件固定后,应检查连接牢固和情况,当连接确定可靠,才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。 3、构件需要绑扎牢固,起吊点应通过构件的平衡位置,吊升时应平稳,避免振动或。 4、吊车高空往地面运输物件时,应用绳捆好吊下。吊装时,不得在构件上堆放或悬零星物件。零星材料和物件需要用吊笼或钢丝绳、绳捆扎牢固后才能吊运和传递,不得随意抛掷材料物体、工具,防止滑脱伤人或意外事故。 由此可知,我们在驾驶小型吊车时,不仅要遵守上述措施要求,还要注意避开风雪天、霜雾天和雨天等驾驶情况,才能故障发生几率,顺利完成起吊工作。另外,在车身多处也要注意标识醒目的警示标语,提醒旁人远离施工作业范围,这也都是能避免意外和危险事故发生的重要,希望你们能合理利用。

随车吊给有的行业带来很多便利,省去很多的人工个搬运费,涉及行业也很多,园林绿化,电力建设,工地、运输,假山实体运输,设备,搬公司,事业,水泥制板,也可在吊机上安装各种小配件,安装副吊勾、钻头、夹砖装置。也可以偷懒不用上吊

机的遥控操作结实耐用,省去来回上下车的麻烦,人少的时候还可以自己重物在车下操作,省去附带的。

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